Poulička podle lidí a dat

Nová Poulička byla správným záměrem. Město má podporovat veřejnou dopravu a nabízet lidem alternativu k autům. Po více než roce provozu ale vidíme, že se některé věci nepovedly.

Některé trasy neodpovídají skutečné poptávce, počet spojů je podle nás v řadě případů přestřelený a město platí za kilometry bez ohledu na to, kolik lidí autobus skutečně veze. Místy tak vozíme spíše vzduch než cestující. To není dobré ani pro městskou kasu, ani pro důvěru lidí ve veřejnou dopravu.

Smlouva s dopravcem platí ještě více jak osm let a nejde ji jednoduše zahodit. Právě proto musíme naplno využít všechny možnosti úprav, které smlouva umožňuje. Budeme chtít tvrdá data: kolik lidí jezdí, v jakých časech, odkud kam a které spoje skutečně dávají smysl.

Pouličku nechceme zrušit. Chceme ji zreálnit. Přizpůsobit její provoz skutečným potřebám občanů, racionalizovat náklady a hledat modernější formy dopravy tam, kde klasický autobus nedává smysl. Menší autobusy, flexibilní doprava, senior taxi nebo doprava na zavolání mohou být v některých částech města praktičtější než prázdné spoje podle tabulky.

Veřejná doprava má být služba. A služba se musí průběžně vyhodnocovat, zlepšovat a upravovat.

Foto: archiv Město Uherské Hradiště